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元来この地域は武蔵国多摩郡であり、江戸時代から明治・大正時代も多摩地域に属していた。地理的に東京都区部の扱いになったのは、世界恐慌後の1932年に東京市へ編入されてからである。東京都内の6区市と隣り合う。北は練馬区、東は中野区、東南でわずかに渋谷区、南は世田谷区と隣接。西側には武蔵野市と三鷹市が位置する。
旧豊多摩郡西部にあたり、城西地区と呼ばれる東京23区の西部に位置する住宅街である。面積は34.02平方キロメートルで、東京23区の中では8番目である。自然が豊富な、閑静な住宅地域として発展してきた。JR中央線沿線(高円寺・阿佐ケ谷・荻窪・西荻窪駅周辺など)を中心として、商店街が発達しており、地元住民だけでなく区外からの来街者を想定した個性的な中小店舗群も集まっている[1]。高円寺は古着屋・ライブハウスなどが集積しており、休日には多くの若者で賑わう。荻窪は東京で有数のラーメン(荻窪ラーメン)店激戦地として知られる。
地形的には武蔵野台地上にあり、全体的になだらかな高台地域。特に高台に沿って、古来より甲州街道、青梅街道が南北の区境近傍に東西に通っている。
神田川・善福寺川沿いの低地は、近世には水田耕作に利用されていたが、勾配のきつい坂はないため、広範囲に洪水被害が及ぶことが危惧されている[2]。
区内の水流は神田川に合流する支流となっている。
1920年(大正9年)の時点では、杉並区に相当する地域の人口は2万人にも満たなかったが、1922年(大正11年)に高円寺駅、阿佐ケ谷駅、西荻窪駅が開業し、翌1923年(大正12年)に発生した関東大震災以降、都心部から多くの市民が郊外の空閑地を求めて転入したことで人口が増加、1942年(昭和17年)には26万人を超えた。
太平洋戦争中は疎開で一時減少したが、戦後復興と高度経済成長で、1963年(昭和38年)には50万人台に到達した[3]。
一方で、人口増加とそれに伴う土地・施設不足による問題も起きている。昭和期には清掃工場の建設反対運動から、ゴミ搬入を江東区に拒否された『東京ゴミ戦争』が発生した。
平成期以降は、保育所定員増による待機児童問題の緩和を急いでいる。また高齢者福祉施設の不足への対応から、2018年3月には静岡県南伊豆町に同町の協力を得て特別養護老人ホームを開設した[4]。
2020年現在、松ノ木一丁目近辺が東京都全体の人口重心となっている[5]。
2005年時点の夜間人口(居住者)は522,582人。これに対して、区外からの通勤者と通学生および居住者のうちの区内に昼間残留する人口の合計である昼間人口は439,379人で、昼は夜の0.841倍の人口になる。通勤者で見ると、区内から区外への通勤者は161,305人、区外から区内への通勤者は77,071人となっている[6]。国勢調査では年齢不詳のものが東京都だけで16万人いる。上のグラフには年齢不詳のものを含め、昼夜間人口に関しては年齢不詳の人物は数字に入っていないので数字の間に誤差は生じる。
区内を巡る全長36kmの散策路である。1985年に行われた区の不燃化基礎調査の中で提言された「歩いて杉並を知るルートづくり」を元に、内の史跡や産業のPR目的を含めて1988年に既存の道路を利用する形で定められた。
杉並区は東京23区の西側に位置し、東は中野区、渋谷区、西は三鷹市、武蔵野市、南は世田谷区、北は練馬区と接しています。杉並区の面積は、34.06平方キロメートルで東京23区中8番目の大きさ。武蔵野台地のほぼ中央に位置し、地勢は平たんで善福寺川、神田川、妙正寺川が西から東へ向かって流れています。
杉並区は江戸時代、多くの住民が農業に従事する農村地帯でした。市街化が大きく進んだのは、鉄道の開業後から。1891年に新宿~立川間を結んだ甲武鉄道(現・JR中央線)の駅として荻窪駅が開業。1922年に高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪の3駅が新設され、関東大震災の影響もあり、人口流入が加速しました。
1932年には杉並区が誕生し、区政がスタート。人口14万6,560人、世帯数3万1,583世帯だった街は、2023年2月1日時点で人口57万598人。世帯数32万5,845世帯の規模へと発展しました。
【杉並区のデータ】
総面積…34.02平方キロメートル
人口…57万598人(2023年2月1日時点)
世帯数…32万5,845世帯 (2023年2月1日時点)
杉並区で暮らす魅力は、交通、買い物、公園や自然などバランスのとれた生活環境。2022年5月に実施された「第54回杉並区区民意向調査」によれば、定住意向について「住み続けるつもり」が61.5%、「当分の間は住み続けたい」が28.6%。合計では、90.2%と9割を超える人が定住意向を示しています。
また、「住みよいまち」と思うかについては、「住みよい」が46.1%、「まあまあ住みよい」が50.1%と、こちらも96.2%が「住みよい」と考えています。杉並区は住みやすく住み続けたい街として多くの人に支持されているようです。
「住みよい」理由として挙げられるのが、生活環境のバランスの良さ。自宅周辺の生活環境に対する質問に対しては、「生活環境全般」を「良い」26.9%、「まあ良い」67.9%と多くの人が評価しています。
「良い」が高い数値を示す項目は、「交通の便」61.8%、「買物の便」52.8%、「緑の豊かさ」41.0%、「公園や広場」(31.4%)、「みどりや水(河川等)とのふれあい」(28.8%)の順。交通、買い物に加え、憩いの場があることが高く評価されています。
杉並区内には、JR中央線の高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪の4駅をはじめ、東京メトロ丸ノ内線、京王井の頭線、京王線、西武新宿線といった5路線の19駅があります。商業・ビジネスの中心地である新宿駅や東京駅へスムーズにアクセスできる街が多く、たとえば、高円寺駅から新宿駅はJR中央・総武線各駅停車で約10分。荻窪駅から新宿駅はJR中央線利用で10分台、東京駅までは20分台でアクセス可能。荻窪駅は東京メトロ丸ノ内線の始発駅でもあり、東京メトロ東西線の乗り入れもあります。
また、ほぼ平たんな地形で、区内には環状7号線や環状8号線も通り、バス路線も充実しています。電車の移動だけでなく、徒歩や自転車での移動がしやすいことも杉並区で生活する魅力と言えるでしょう。
2019年には、それまで支線だった東京メトロ丸ノ内線の中野坂上~方南町間の運行が直通で池袋まで往来できるようになりました。都心へスムーズにアクセスできる駅が多い点は、杉並区の魅力となっています。
また、駅前の商店街など買い物がしやすいことも杉並区の魅力です。そのなかでも、高円寺、阿佐ヶ谷、荻窪、西荻窪といったJR中央線の駅は、商店街が東西南北へと広がり個性的なお店がたくさん並んでいます。また、買い物施設に加え、食堂やカレーの専門店、中華など多彩なジャンルの飲食店がそろっている点も特色です。
古くからの住宅街でもある西荻窪の南口駅前から久我山方面へ向かって歩くと、「なみじゃない、杉並! 中央線あるあるPROJECT」のフラッグとともに低層建物に入ったお店が連なります。ひいきのお店を見つけるのも杉並区で暮らす楽しみと言えるでしょう。
杉並区は、善福寺川や神田川、妙正寺川といった河川が流れる自然が身近にある街です。善福寺池、妙正寺池、井の頭池といった池も近くにあり、湧水が流れる場所としても知られています。上井草、井荻、高井戸、桃井など井戸の「井」が入った地名や、沼や水が入った地名があることからも、水利に恵まれた場所だったことが想起されます。
杉並区は公園面積が広いわけではありませんが、区内には和田堀公園、善福寺公園など、水辺を抱く公園や緑地が多数あります。浜田山の三井の森公園、下高井戸の下高井戸おおぞら公園、工場跡地の街区整備としてつくられた荻窪の桃井原っぱ公園など、区内の各所に区立公園が点在していることも憩いの場が多いと感じる理由でしょう。
また、井の頭公園のある人気の街である吉祥寺(武蔵野市)には、JR中央線や京王井の頭線で短時間にアクセスできます。オフタイムも渋谷、新宿、吉祥寺といったスポットに短時間でアクセスしやすいのは、杉並区で暮らすメリットと言えるでしょう。
杉並区は農地が住宅街へと移り変わった場所が多く、住宅用地が高い比率を占めます。そのため、工場跡地などがマンション用地に転用されるケースは限られ、新築マンションの供給も駅周辺の商業地や社宅跡地などに限定されています。
また、マンションの規模も小・中規模マンションの分譲が中心になっています。一方、小規模な新築戸建ての分譲は活発で、杉並区の広範囲なエリアで販売されています。
杉並区は、沿線によって雰囲気がずいぶんと異なります。JR中央線沿線は商店街が広がり繁華性が高い一方、西武新宿線や京王井の頭線は落ち着いた住宅街が広がります。なかでも、永福町や西永福、浜田山など京王井の頭線沿線は、区画整理した邸宅街が多く見られます。こうした邸宅街は、敷地面積が200平方メートル超と広々した敷地が多く、土地価格だけで数億円する物件もあります。
杉並区内の新築戸建ての販売事例を見ると、土地面積を狭くして価格を抑える戸建て分譲が目立ちます。なかには、荻窪や阿佐ヶ谷などJR中央線沿線でも、駅徒歩圏で6,000万円台の新築戸建てが分譲されているケースも。新築マンションの供給は限られており、人気エリアだけに価格も相応の設定になっています。70平方メートル以上の3LDKタイプであれば、1億円前後の予算は必要になるでしょう。
中古マンションの流通も活発です。億ションが目立つ都心エリアに比べると、杉並区の中古マンション価格は抑えられています。地域を絞って探すのなら、中古マンションも含めて検討するべきでしょう。
次に、杉並区の筆者おすすめの街を紹介します。
一つ目のおすすめの街は、荻窪駅です。荻窪駅は、JR中央線と東京メトロ丸ノ内線の2路線が利用可能。東京メトロ丸ノ内線の始発駅でもあります。青梅街道が近くを通る交通の要衝で、ルミネ荻窪や荻窪タウンセブンといった商業施設が駅前にあり、荻窪南口仲通り商店会などの商店街が駅周辺に広がっています。
また、邸宅跡が公園になるなど、憩いのスポットも豊富です。大田黒公園は、音楽評論家の故大田黒元雄氏の邸宅跡地を、杉並区が整備して開園したもの。園内には樹齢100年を超えるイチョウ並木をはじめ、ケヤキ、アカマツ、シイノキなどの巨木が茂り、数寄屋造りの茶室、レンガ色の記念館が保存されています。
また、俳人で角川書店の創設者である故角川源義氏の旧邸宅を、杉並区が寄贈を受け整備した角川庭園もあります。荻窪駅の南側は善福寺川に向かう高台になっており、落ち着いた邸宅が立ち並んでいます。街のにぎわいと静かな生活環境を求める人に、荻窪の戸建てやマンションはおすすめです。
二つ目のおすすめの街は、阿佐ヶ谷駅です。JR中央線阿佐ヶ谷駅から中杉通りを南に進むと東京メトロ丸ノ内線の南阿佐ヶ谷駅に着きます。直線距離で約600メートル。ほぼ同じ生活圏と言ってよいでしょう。南阿佐ヶ谷駅前には杉並区役所があるなど、公益施設もそろっています。
阿佐ヶ谷駅の魅力は、商店街などの街のにぎわい。アーケードのある阿佐谷商店街振興組合をはじめ南阿佐ヶ谷すずらん通り商店街などもあり、一人でくつろげるカフェなど多彩なお店が並びます。
中杉通りのケヤキ並木など、緑豊かな環境も阿佐ヶ谷の魅力。善福寺川緑地の桜並木も有名で、春の開花時期は多くの人でにぎわいます。
人気エリアでもあるため、阿佐ヶ谷駅の中古マンション流通は限られます。駅徒歩10分圏の築浅の3LDKタイプであれば、8,000万円程度の予算は必要です。
三つ目のおすすめの街は、方南町駅です。2019年に東京メトロ丸ノ内線の池袋方面への直通運転がスタート。新宿駅とは約5キロメートル圏と、杉並区内でも都心近接のエリア。新宿では(仮称)新宿駅西口開発事業が進行中で、方南町駅の拠点性は将来さらに高まりそうです。駅前には方南銀座商店街などの商店街が広がり、スーパーなど買い物施設も充実しています。
また、方南町駅から徒歩20分ほど歩くと、善福寺川沿いに広がる和田堀公園があります。26万平方メートルを超える面積があり、さまざまな広場やジョギングコースも。家族でくつろげる広々した憩いのスポットが身近にあるのは、方南町に暮らす魅力でしょう。
JR中央線沿線と比べると求めやすい価格で、中古マンションならとれた2LDKタイプで5,000万円台、3LDKタイプなら6,000万円台から検討可能です。通勤利便性も高い街なので、共働きのファミリーやシングル層も暮らしやすくおすすめです。
住みやすいと感じる人が多い杉並区ですが、留意点は災害リスクが小さくないことです。東京都が行った「地震に関する地域危険度測定調査(第9回)(令和4年9月公表)」によれば、杉並区は相対的に危険度が高いとされる4に指定されている地域が多くあります。農地から市街化が進んだため道路が狭いところが多いことや、築年数の古い木造住宅が密集していることも一因です。また、妙正寺川、善福寺川、神田川が流れており、低地では水害リスクにも備える必要があります。
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